Parastina Ji Bo Şarjkerên EV'yê?

Ez hîn jî banga xerîdarekî Alman bi bîr tînim - di êrîşekê de 12 şarjkerên wesayîtên elektrîkî mirin, û fatûreya tamîrê ji qezaya min a yekem a otomobîlê bêtir zirar dît.

Erê, parastina ji zêdebûna şewbê ji bo şarjkerên EV pir girîng e ji ber ku lêdana birûskê dikare modulên hêzê, panelên ragihandinê û girêdanên dc bişewitîne ku guheztina wan bi hezaran lêçûn e. Ez her hefte SPD-yên ku ji hêla IEC-ê ve hatine ceribandin dişînim ji çêkerên şarjker re.

Eger hûn bizanin ku zêdebûna voltajan dikeve ku derê û kîjan SPD li cihê xwe ye, hûn dikarin dema bêhnvedanê kêm bikin û şofêr kêfxweş bikin.

Parastina Ji Bilindahiya Zêde ji bo Şarjkerên EV Pêdivî ye?

Min li Spanyayê malperek geriya ku tê de grevekê 16 şarjker û du roj windakirina firotanê winda kir - şofêr hîn jî nirxandinên xirab li ser înternetê parve dikin.

Parastina ji zêdebûna voltaja zêde ji bo şarjkerên EV-yan pêwîst e ji ber ku zêdebûneke bilez a 6 kV dê modulên hêzê, kontaktorên dc, û panelên ragihandinê yên ku biha ne û guhertina wan hêdî ye, bikuje. Ez SPD-yan li ser her şarjkerê nû datînim.

Li ku derê Surge dikeve nav şarjkerê EV-ê

Şarjker dişibihe qutiyek mezin a metalî, lê çar derî ji bo zêdebûna voltaja wê hene: dabînkirina ac, kabloya derketina dc, xeta daneyê ya ber bi paşîn ve, û anten ji bo 4 G. Birûsk dikare li tora 2 km dûr bixe û dîsa jî 4 kV bixe nav termînalên ac. Şofêrek ku li ser lastîkên lastîkî digere dikare statîk bikişîne nav priza dc. Min 2 kV li ser otobusa dc tenê ji ber şewqa otomobîlekê dîtiye. Ger şarjker xwaringehek bi motorek mezin re parve bike, rawestgeha motorê dê enerjiyê vegerîne heman xetê. Her rêyek hewceyê parêzvana xwe ye.

Çi Di Hundirê Şarjêrê De Pêşî Dimire

Beşa herî qels dabînkirina 12 V dc ye ku têra kelê kontaktorê dike. Ew di 40 V de dimire. Ya din veguhezkarê CAN e ku bi otomobîlê re diaxive; ew di 30 V de dimire. Bloka hêzê ya IGBT 1.2 kV ye lê di 1.6 kV de dişkê. Li Mîlanoyê êrîşek li ser 8 stûnan her sêyan kuştin. Fatûr 28,400 € û du rojên windabûna firotanê bû. SPD-yek 90 € li her xwaringehê dê gelek xilas bikira.

Mesrefa Yek Strike li hember Yek SPD

Beşa Şarjêrê	Mesrefa Guhertinê	Demjimêrên Kar	Firotinên Windabûyî/Roj	Tevahî Lêdan
Dabînkirina 12 V	180 €	1	400 €	580 €
Qerta CAN	220 €	2	400 €	620 €
Modula hêzê	1,800 €	4	400 €	2,200 €
Şarjêrê tevahî	8,000 €	8	800 €	8,800 €
SPD 40 kA	90 €	0.5	0 €	90 €

Tablo nîşan dide ku perçeyek têkçûyî ji deh SPD-an zêdetir lêçûn e.

Rîska Veşartî: Bêbandorbûna Garantiyê

Piraniya çêkerên şarjê garantiyê betal dikin ger li ser malperê SPD di nav 10 m de tune be. Ev bend li rûpel 14-an a rêbernameyê ye, ji ber vê yekê gelek kirrûbir wê ji bîr dikin. Dema ku modul dişewite, çêker wêneyek panelê dixwaze. Nebûna SPD tê wateya guheztina belaş. Ez ji kirrûbiran re kopiyek bendê û girêdanek bi yekîneya me ya rêla DIN re dişînim. Ew parçeyê lê zêde dikin û garantiyê zindî dihêlin.

Demjimêra Xebatê ya Malperê û Baweriya Ajokaran

Ajokarên EV-yan sepanên ku rewşa zindî nîşan didin bikar tînin. Ger şarjkerê we du rojan negirêdayî be, sepan malpera we datîne binê navnîşê. Hejmara mirovan %30 kêm dibe. Lêdanek xirab dikare ROI-ya tevahiya malperê jê bibe. SPD-yek piçûk şarjkerê serhêl û marqeya we di hişê şofêr de dihêle.

Ma şarjkerên elektrîkî parastina ji zêdebûna voltaja çêkirî heye?

Min par deh marqeyên şarjkeran vekirin—di nîvê wan de ji bilî fîz û kenekê tiştek tunebû.

Piraniya şarjkerên EV bi fîyûzên bingehîn û dîodên TVS-ê têne şandin ku tenê tîrêjên piçûk hildigirin. Ji bo enerjiya birûskê ya rastîn, hûn hewceyê SPD-yek derveyî ne ku li ser xwarina elektrîkê were saz kirin. Ez wan di her sazkirinê de lê zêde dikim.

Tiştê ku Kargeh Bi Rastî Dixe Hundir

Aliyê ac bi gelemperî fûzeyek cam a 20 A û varîstorek oksîda metal a 275 V bi qasî pereyek heye. Ew MOV dikare carekê 1.5 kA bigire, dû re dimire. Aliyê dc tiştek tune ji ber ku çêker baweriya xwe bi otomobîlê tîne ku xwe biparêze. Dibe ku panela ragihandinê dîodek TVS ya piçûk hebe ku ji bo 200 W baş be. Lêdanek rasterast a 40 kA 100 carî wê enerjiyê dide. Parçeyên çêkirî di qezaya balafirê de wekî kembera ewlehiyê tevdigerin - ew dibin alîkar, lê ew rojê xilas nakin.

Tabloya Çêkirî û Pêdiviyan

Şop	Parçeya Kargehê	Rêjeya Zêdebûnê	Gefên Rastîn	Netîce
Û LN	20 mm MOV	1.5 kA	40 kA	Mirî
DC + -	Netû	0	10 kA	Mirî
CAN-a ragihandinê	TVS 200 W	200 W	500 W	Mirî
AC bi SPD	40kA MOV	40 kA	40 kA	Jînde

Çima Çêker Wê Sivik Dihêlin

Mesref û cîh qaîde ne. SPD li ser rêla DIN 90 € û 72 mm zêde dike. Di şerê bihayê de, ev têrê dike ku îhaleyê winda bike. Hilberîner ji bo zêdekirina mayî baweriya xwe bi elektrîsyenê cihê kar tînin. Pirtûk heta nexşeya têlkirinê bi hêlînek SPD ya vala nîşan dide. Ez ji kirrûbiran re dibêjim: şarjker nîvê hilberê ye; SPD ya cihê kar nîvê din e.

Sertîfîka Hîn jî SPD-ya Derveyî Dixwaze

Dibe ku şarjker CE an UL hilgire, lê sertîfîka di laboratuwarek paqij de bi pêlên kombo yên 2 kV tê çêkirin. Birûska rastîn 6 kV û 40 kA ye. Mala ceribandinê vê yekê dizane, ji ber vê yekê ew di raporê de "SPD-ya derveyî pêwîst e" dinivîsin. Ez wê rêzê di nav pêşniyara xwe de kopî dikim da ku kirrûk heman nivîsê du caran bibîne. Ew parçeyê lê zêde dike û em herdu jî baş radizin.

Bêyî Parastina Zêdebûna Voltaja Şarjkerên EV çi dibe?

Wêneyekî kontaktorekî dc yê heliyayî ez digirim—şofêr neçar bûn ku otomobîlan ji stûna dûmanê dûr bixin.

Bêyî parastina ji zêdebûna voltaja elektrîkê, yek lêdan modulên hêzê, kontaktor û panelên ragihandinê dikuje. Şarjker tarî dibe, ajokar nirxandinên xirab dihêlin, û hûn firotanê winda dikin heya ku parçeyên nû werin. Ez vê yekê di her demsala tofanê de dibînim.

Doza Rastîn: Cihê Rêya Mezin li Îtalyayê

Bîst stûn li ser girekî danîn. Birûsk li şebekeya elektrîkê ya 3 km dûr ket. Birûskê xeta jorîn a şarjkerê avêt nav her şarjkerekî. Her kontaktorek dc bi helandinê hate girtin, û IGBT-yên sereke şikest. Cih pênc rojan tarî bû. Buhaya parçeyan 42,000 € bû, windabûna firotanê 15,000 € zêde kir, û operator cezayek da rayedarê rêyan. Setek SPD-yên 1,800 € dê cih zindî bihişta.

Rîska agir di hundirê kabîneyê de

Dema ku MOV-ek di hundirê şarjkerê de kurt dimire, ew dikare 100 A bikar bîne heta ku şkênera sereke vemire. Germ plastîk dihele û tozê dişewitîne. Li Teksasê li cîhekî şarjkerek şewitî. Di rapora tîmên agirkujiyê de "kurteya ji ber zêdebûna elektrîkê" wekî sedem hate destnîşankirin. Sîgortayê ji ber ku SPD-ya derveyî nehatibû danîn, dravdan red kir. Parçeyek 90 € dikaribû şarjkerek 12,000 € û stargehek 50,000 € xilas bike.

Tabloya Têkçûnên ku Min Qeyd Kirine

Malper	Şarjker	Mesafeya lêdanê	Parçeyên Windabûyî	Rojên Dawî
Rêya sereke IT	20	3 km	20 panelên dc	5
Mall DE	6	1 km	6 dabînkerên ac	2
Bajar Keyaniya Yekbûyî	4	0.5 km	4 panelên ragihandinê	1
Bi SPD re	Herçiyek	Herçiyek	0	0

Berteka Ajokaran û Windakirina Dahatê

Ajokarên wesayîtên elektrîkî (EV) sepanên ku rewşa zindî nîşan didin bikar tînin. Ger posta we du rojan negirêdayî be, sepan we davêje binê navnîşê. Hejmara peyayan dikare %30 kêm bibe. Lêdanek xirab dikare ROI-ya tevahiya malperê jê bibe. SPD-yek piçûk şarjkerê serhêl û marqeya we di hişê ajokar de dihêle.

Veşartina Yasayî

Hin malper peymanên dabînkirinê hene ku soza dema xebitandinê ya %97 didin. Ger zêdebûna voltaja we daxîne binê wê astê, hûn cezayê didin. Operatorekî piştî grevê 8,000 € xerc daye. Mesrefa SPD ji cezayê mehekê kêmtir e. Ez vê bendê li nameya pêşniyara xwe zêde dikim da ku kirrûkar xetereyê bi pereyê naqd bibîne.

Rêbernameya Parastina Ji Zêdebûna Bilindahiyê ji bo Şarjkerên EV: Cureyên SPD & Senaryoyên Serlêdanê?

Ez nexşeyek yek-rûpelî didim her malperê: Tîpa 1 li ser şarjkerê, Tîpa 2 li ser refika şarjkerê, Tîpa 3 li qutiya ragihandinê - hêsan û bê pirsgirêk.

Ji bo birûskê li ser panela sereke Tîpa 1, ji bo zêdebûna voltaja çêkirî li ser panelên şarjê Tîpa 2, û ji bo panelên voltaja nizm li ser xetên ragihandinê Tîpa 3 bikar bînin. Ez kîtan bi etîketan dişînim da ku ekîb nikaribe wan tevlihev bike.

Xwaringeha AC: Tîpa 1+2 40 kA

Santrala sereke rasterast lêdanan dibîne. Em di heman qutiyê de blokek MOV a 40 kA 8/20 µs bi lûleyek impulsê ya 25 kA 10/350 µs bikar tînin. Yekîne li 1.2 kV kelepçe dibe û li rêlek DIN a 36 mm tê. Min alayek dîtbarî û têkiliyek dûr lê zêde kir. Têlên têkiliyê bi SCADA ya malperê ve girêdayî ne da ku xwediyê wê bizanibe kengê perçe westiyaye.

Jêr-Panela Şarjêrê: Tîpa 2 20 kA

Her rêzek şarjkeran şikênera xwe heye. Em rasterast piştî şikênerê 20 kA Tîpa 2 lê zêde dikin. Divê têla şarjkerê di bin 10 m de bimîne. Ger dirêjtir be, em Tîpa 3-yek din li bingeha şarjkerê lê zêde dikin. Parçe bi pêvekê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê teknîsyen wê bi awayekî zindî diguherîne. Li cihekî li Fransayê di navberiya nîvro de di 15 hûrdeman de 6 yekîne guhertin.

Derana DC: Tîpa 2 600 V dc

Kabloya dc li derve diçe û mîna antenekê tevdigere. Em kabloyeke dc ya 600 V Tîpa 2 bikar tînin ku di qutiyeke polîkarbonatê de li ser stûnê tê danîn. Parçe li 1.2 kV kelepçe dibe û dikare 20 kA bigire. Ew di navbera kontaktor û soketa otomobîlê de têl dike. LED-ek kesk baş nîşan dide; sor tê wateya guheztinê. Ez 500 parçe li Hamburgê ji bo radestkirina roja din di stokê de hildigrim.

Tabloya Lîsteya Hilbijartinê li gorî Cihê

Cîh	Tirsavêtinî	Cureyê SPD	Taybetmendî	Çiyayê
Panela sereke	Brûsk	Tîpa 1+2	40 kA 8/20	Rêhesina DIN
Rêza şarjkerê	Têkçûyî	Tîpa 2	20 kA 8/20	Rêhesina DIN
Derana DC	Statîk	Tîpa 2 dc	20 kA 8/20	Qutiya posteyê
Xeta ragihandinê	V-ya Nizm	Tîpa 3	5 kA 8/20	RJ45 li hundir

 Şarjkerên bi enerjiya rojê ve girêdayî

Hin cih PV li ser banî zêde dikin. Heman lêdan dikare li xeta rojê bixe û biçe ser otobusa dc ya şarjkerê. Em li ser kombînatora rojê SPD-yek 1000 V dc û li ser şarjkerê jî SPD-yek 600 V dc bikar tînin. Her du beş heman bara erdê parve dikin, ji ber vê yekê voltaja wekhev dimîne. Ez pakêtek du-parçeyî bi yek jimareya parçeyî difroşim da ku kirrûbir nikaribe aliyekî ji bîr bike.

Parastina Ji Bo Çavkaniya Bilindbûna Ji Bo Parastin û Birêvebirina Şarjkerên EV?

Ez ji her malperê re lîsteyek ji pênc rêzan didim: binêre, bikirtîne, biguherîne, têkevê, ji nû ve saz bike - di nav kêmtirî du hûrdeman de tê kirin.

Parastin hêsan e: her meh LED-an kontrol bikin, kartuşên mirî biguherînin, û dîrokê tomar bikin. Ez pakêtên yedek û pelgeyek tomarê dişînim da ku tîma malperê qet ji bo guhertinek hêsan gazî min neke.

Kontrolkirina Dîtbarî Her Meh

Teknîsyenê cihê kargehê di rêzê de digere û LED-ên kesk dihejmêre. Paceyeke sor tê wê wateyê ku MOV hatiye pijandin. Ew rêzê di tomarê de dinivîse û di navberê de kartuşê diguherîne. Operatorekî Keyaniya Yekbûyî 200 post hene; meş 30 hûrdeman digire û her meh 2-3 yekîneyên mirî digire. Şarjker serhêl dimîne û şofêr qet xeletiyekê nabîne.

Sînyala Dûr ji bo Malperên Mezin

Li ser rêyên mezin, em têkiliya hişk a SPD-ê bi SCADA-ya heyî ve girêdidin. Xalek sor li ser HMI-yê dibêje "SPD mirî ye." Odeya kontrolê ji me re e-nameyek dişîne, em yedek dişînin, û teknîsyen di guheztina din de wê diguherîne. Dema bêhnvedanê ji saetan dadikeve deqîqeyan. Ez ji bo mîkro-guhêrbarê 1.50 dolar zêde distînim û ji kirrûkar re 500 dolar di firotana winda de teserûf dikim.

Tabloya MTTR bi sêwiranê

Mînakkirin	Demê Guhertinê	Amûr	Guhertina Zindî?	Dema bêhnvedanê
Girêdan	30 çirke	Netû	Erê	Sifir
Têla hişk	10 deqe	Badankêş	Na	10 deqe
Bi sînyalê	30 çirke	Netû	Erê	Sifir
Yedek tune	2 roj	Siparîş + şandin	Na	48 demjimêr

Stoka Kartuşên Yedek

Ez qutiyek plastîk pêşkêş dikim ku 10 kartuş tê de hene û di odeya xizmetê de têne danîn. Qutî kodek QR heye; teknîsyen wê dişopîne û em dagirtinan di heman rojê de dişînin. Yek ji wan cihan di saleke dijwar de 6 kartuş bikar anîne û qet li benda kamyonekê nemane. Qutî 8 dolar e û bi qasî 200 dolaran teserûf dike.

Jimara Jiyanê û Dawiya Jiyanê

Her kartuş 20 lêdanên mezin dom dike. Em hejmarek li kêlekê zêde dikin da ku teknîsyen bikaribe lêdanan ji pîvana malperê tomar bike. Dema ku hejmartin bigihîje 18-an, em yekî nû dişînin. Planker meylê dibîne û parçeyê li PO-ya din zêde dike. Ne lez, ne demjimêrên zêde, ne şofêrên hêrsbûyî.

Xelasî

SPD-yên Tîpa 1+2+3 bicîh bikin, LED-an mehane kontrol bikin, û kartuşan zû biguherînin - şarjkerên we serhêl dimînin û şofêrên we kêfxweş dibin.